Baja Carpatica

Nagyb�nya f�ter�r�l rajtolt el az els� motoros j�lius 7-�n d�lut�n negyed �tkor, a lehet� legnagyobb h�s�gben. T�z perccel k�s�bb m�r tudtuk, mi�rt volt annyira f�lledt meleg: olyan hirtelen kezdett el szakadni az es�, hogy alig tudtunk bemenek�lni valamilyen fed�l al�! A felh�szakad�s azonban nem jelentett semmit a p�ly�nak, el�tte is poros volt, �s az els� aut� ut�n ugyan�gy tiszta por volt a leveg�. A szelekt�vek mind�ssze 6,5 kilom�ter hossz�ak voltak, de ez h�rom k�rt jelentett egy technik�s katonai gyakorl�p�ly�n. R�vid egyenesek �s hirtelen kanyarok jellemezt�k a gyorsot, amely �gy legink�bb a r�vid aut�knak kedvezett. Tal�n emiatt alakulhatott ki az a helyzet, hogy az els� nap v�g�n a bajoks�got vezet� Kis-Czegl�di kett�s a negyedik, a dobog�s �cs-Bagics p�ros az �t�dik helyen �llt! A p�nteki napon Szalay Bal�zs vezette a mez�nyt, aki ez�ttal is T�th D�nessel indult a versenyen. Az Opel Frontera leg�nys�ge mindent beleadott �s el is h�ztak a mez�nyt�l, hiszen m�r a negyedik helyezett el�tt is 1 perccel vezetnek. M�g�j�k G�l Baba sorakozott fel a m�sodik helyre, a harmadikon pedig a Liszi-Fenesi kett�s �ll.

P�nteken d�lut�n a mez�ny �tk�lt�z�tt 30 kilom�terrel arr�bb, egy Izvoare nev� �d�l�helyre, amely t�len s�paradicsomk�nt �zemel. A hegy tetej�r�l k�rben hatalmas feny�erd�ket lehetett l�tni, �s akkor m�g nem sejtett�k a versenyz�k, hogy milyen kem�ny terep v�r r�juk.

A szombati els� szelekt�ven m�ris t�rt�nt baj: 5 kilom�terrel a rajt ut�n az �cs-Bagics kett�s Nissanja megp�rd�lt, �s egy h�dr�l a patakba borult! Szerencs�re a versenyz�k gyorsan ki tudtak m�szni a fejre �llt aut�b�l, de �cs L�szl� bal v�lla kificamodott. Mivel az orvosok a helysz�nen nem tudt�k a v�ll�t "helyrerakni", ez�rt k�rh�zba kellett sz�ll�tani. Nem sokkal k�s�bb Krist�f M�rton Bowler�ben meg�llt az olajpumpa �s meg�llt az aut� is. A versenyz� most sem tudta befejezni a futamot, ez m�r nem az els� alkalom id�n.

A versenyz�knek egy�bk�nt ugyanazt az �tvonalat kellett n�gyszer megism�telni, egyszer egy 40 kilom�teres r�videbb t�von, �s h�romszor 65 kilom�teren. Elmond�suk szerint aut�gyilkos p�lya volt, �s a v�g�n m�r im�dkoztak, hogy kib�rj�k az aut�k az esti szervizig. A m�sodik napon a G�l-Oroszl�n kett�s �tvette a vezet�st Szalayt�l, akit Kis S�ndor k�vetett. A negyedik helyre szorult a Liszi-Fenesi p�ros, �s m�g�tt�k m�r t�bb t�zperces h�tr�nyokat begy�jtve sorakoztak a t�bbiek. Gombinak el�gg� peches napja volt: a m�sodik szelekt�ven el�bb le�llt az AC �s le�llt a motor is, kaptak egy defektet, majd a harmadik gyorson ism�t kaptak egy defektet. �s ez m�g nem volt el�g: az utols� gyorson kett�t�rt a h�ts� h�d �s ottragadtak az erd�ben. K�ry Szilveszter az utols� el�tti gyorsr�l h�rom ker�ken �rkezett a szervizbe, mert 5 kilom�terrel a v�ge el�tt kapott � is egy defektet, �s m�r nem voltkedv�k kicser�lni a gumit. Ezen a gyorson egy�bk�nt a negyedik id�t aut�zt�k volna, ha nincs az omin�zus eset.

Vas�rnap m�g Kis S�ndor sem a szok�sos temp�j�ban teljes�tette a szelekt�veket, hanem ann�l legal�bb 10%-kal lassabban haladt a gyorsas�gikon. Megfontolts�ga eredm�nyre vezetett: vas�rnap reggel a harmadik helyr�l v�gott neki a viadalnak, de gy�zelmet gy�jt�tt be a nap v�g�n. Hasonl�k�ppen gondolkodott a Liszi-Fenesi kett�s is, akik a negyedik helyet cser�lt�k fel a m�sodikra. A Mitsubishi a pil�ta elmond�sa szerint most van a legjobbform�j�ban, de ezen a k�ves �ton nem akarta t�nkretenni, hanem v�gig akart �rni a versenyen.