Feri b�csival pr�b�ltam besz�lgetni, de csak hallgattam, mert k�rd�sek n�lk�l is „d�lt” bel�le a sz�:

„1943-ban sz�lettem, 1957-ben, aut�szerel� inaskod�s mellett a Post�sban fociztam, majd az ETO NB1-es csapat�ban j�gkorongoztam. Ennek az id�szaknak a k�l�nlegess�ge az volt, hogy az ETO cs�nakh�z teniszp�ly�j�t �nt�tt�k le v�zzel, abb�l volt j�g, azon l�kt�k a korongot. 1960-t�l a Szit�sdombon zajl� motocross versenyek „kom�l�sa” voltam. Nagy Laci, Keleti Lajos voltak igaz�n j� versenyz�k a gy�riek k�z�l.

1966-ban, 23 �vesen lettem maszek aut�szerel�. 1968-ban megn�s�ltem, �s ugyanebben az �vben elkezdtem szlalom �s �gyess�gi versenyeken indulni az Aut�klub sz�neiben, egy Trabanttal. Megnyertem a v�rosi, a ter�leti, �s a megyei bajnoks�got is, az orsz�goson pedig a Steyr Puch-al indul� Zima J�nos m�g�tt m�sodik lettem. Ma m�r megmosolyogtat�, de akkor j� haszn�t vettem a konyhai h�sdar�l�r�l leszerelt foganty�b�l eszk�b�lt „korm�nyteker�nek”, �gy a m�sik k�zzel k�nnyebben tudtam kezelni a k�zif�ket. Akkoriban m�g rendeztek a T�zolt�s�gn�l l�v� j�gp�ly�n j�gversenyt, amin utcai gumikkal vett�nk r�szt! Az nagy �lm�ny volt! F�leg, hogy ott is tudtam nyerni! 1969-ben m�r a T�ra bajnoks�gban indultunk Mike Gyurival, aki navig�tor �s tuningmester is volt egyben. Ebben az �vben T�ra Bajnokok lett�nk a Gy�ri Vol�n sz�neiben! �t a Vagongy�r Pestre k�ldte tanulni, �gy lett a valaha m�g ellenf�l (szlalom) H�dv�gi Benedek bar�tom a navig�torom, akivel m�r Raliban indulhattunk. � egy�bk�nt g�d�ll�i sz�let�s�, �s a Honv�ds�g kereteiben s� versenyz� volt, a mai napig s�el, �s ha kell, oktat is. �gy ismerkedett meg a feles�g�vel M�trah�z�n, �gy lett gy�ri. A Vagongy�r k�s�rleti �zem�nek �zemvezet�-helyettese volt, �gyhogy nem egy „h�lye gyerek”, j�l passzoltunk egym�shoz: gyakorlat �s elm�let. Az �ves bajnoks�gokban kateg�ria 2. �s 3. helyen v�gezt�nk. Az �ves egyes�leti tagd�junk 60Ft volt!

1974-ben kaptunk egy v�llalati leselejtezett 850-es Fiat Coupe Specialt, aminek fekete AF-es rendsz�ma volt, ezt hajtottuk h�rom �vig, hegyi versenyeken is ezzel indultam. Akkoriban a Gy�ri Vol�nn�l versenyzett Bolg�r Iv�n (ma az MNASZ Ellen�rz� Bizotts�g�nak vezet�je) Zsigulival, Nagy Laci (Fiat 128-al), Szemeti Peti. Jellemz�k voltak az �jszakai versenyek, amiket nagyon szerettem. Mivel nem voltunk Vol�n dolgoz�k, nem kaptunk t�mogat�st, �s menesztve lett�nk. Magyar Pisti maradt az egyed�li versenyz� egy Fiat 127-el. 1978-ban meg is sz�nt a rally-szakoszt�ly, megalakult a gokart szak�g, ezzel egyid�ben az AFIT-n�l is, ahol Nagy �s Kercs� voltak a h�z� nevek. Ebben m�r nem vettem r�szt, ett�l kezdve versenyl�togat� lettem.

Gokartban a fiaim jeleskedtek, Feri �s Peti is t�bbsz�r�s bajnokok, nekik szereltem �s seg�tettem. �rdekes am�gy, hogy a r�gi rallysok gyerekei a gokart sportban jeleskedtek gyerekk�nt (Magyar Robi, Nagy J�zsi �s Laci, az �n fiaim is). Benedek bar�tom k�t fia (Peti �s Zoli) a b�rk�z�ssal bar�tkozott, m�gis a rallyn�l k�t�ttek ki, m�ghozz� nagyon j� eredm�nyekkel!

J�magam m�r csak a k�rny�kbeli versenyekre j�rogatok ki, Benedek bar�tom viszont az orsz�g m�sik v�g�be is „elzar�ndokol” megn�zni a gyerekeit. �szint�n sz�lva, ebb�l nem lehet „kibetegedni”, ma is k�vetek minden aut�sporttal kapcsolatos esem�nyt, szeretek aut�zni, b�r manaps�g a robog�t �s a horg�szatot jobban kedvelem, f�leg a h�rom �vvel ezel�tti hat �r�s �rcser�s m�t�tem �ta. Ha m�gis aut�ba �l�k, ragaszkodom az elveimhez, miszerint: K�t aut� l�tezik! A Mercedes… meg a t�bbi! B�r erre most r�c�folok, mivel az Arrabona Rally Club-t�l kaptam egy lehet�s�get, a fiamt�l kaptam egy aut�t, �n (Mi) meg kaptam(tunk) az alkalmon, �s a h�tv�gi r�baringi futamon el�fut�k�nt r�szt vesz�nk! Mint h�rom �vtizeddel ezel�tt: Tavali – H�dv�gi!”

                                                            Lejegyezte: Szalai Robi